大型無(wú)人機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試方法無(wú)人機(jī)在飛行中會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)、旋翼/螺旋槳以及氣動(dòng)擾流引發(fā)的復(fù)雜振動(dòng)。這些振動(dòng)可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)疲勞、部件松動(dòng)或性能下降。振動(dòng)臺(tái)測(cè)試是在實(shí)驗(yàn)室中模擬和評(píng)估這些影響的關(guān)鍵手段。

一、 測(cè)試目的

主要目的是驗(yàn)證無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)、內(nèi)部組件（如飛控、IMU、相機(jī)）及連接件在預(yù)期振動(dòng)環(huán)境下的可靠性、耐久性與工作穩(wěn)定性，旨在發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

二、 測(cè)試準(zhǔn)備

夾具設(shè)計(jì)：制作剛性高、重量輕的專用夾具，確保將振動(dòng)臺(tái)的激勵(lì)無(wú)損地傳遞到無(wú)人機(jī)上，并準(zhǔn)確模擬其實(shí)際安裝狀態(tài)。

傳感器布置：將加速度傳感器粘貼在無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵部位，如機(jī)臂根部、機(jī)身中心、飛控安裝座附近，用于監(jiān)測(cè)和控制振動(dòng)響應(yīng)。

試件狀態(tài)：測(cè)試時(shí)，無(wú)人機(jī)通常處于通電狀態(tài)，以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)其關(guān)鍵系統(tǒng)（如飛控、圖傳）在振動(dòng)環(huán)境下的工作性能。

三、 主要測(cè)試方法

大型無(wú)人機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)正弦掃頻測(cè)試：

目的：識(shí)別無(wú)人機(jī)的固有頻率（共振點(diǎn)）、模態(tài)振型，并為隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試提供依據(jù)。

方法：在設(shè)定的頻率范圍內(nèi)（如5-500Hz），以恒定的加速度或位移進(jìn)行低頻到高頻的連續(xù)掃描。重點(diǎn)關(guān)注共振峰值的頻率點(diǎn)。

隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試：

目的：模擬無(wú)人機(jī)在實(shí)際飛行中經(jīng)歷的寬頻帶、非周期性的真實(shí)振動(dòng)環(huán)境。

方法：根據(jù)無(wú)人機(jī)類型（如多旋翼、固定翼）及其振動(dòng)源特性，制定功率譜密度（PSD）曲線作為測(cè)試譜圖。測(cè)試時(shí)，所有頻率的振動(dòng)能量同時(shí)施加，持續(xù)時(shí)間通常模擬其任務(wù)剖面。

耐久性/疲勞測(cè)試：

在特定的共振頻率或依據(jù)隨機(jī)振動(dòng)譜，施加長(zhǎng)時(shí)間的交變應(yīng)力，以考核其結(jié)構(gòu)抗疲勞能力。

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